História do ar condicionado automotivo!

 

Já contamos a história do ar condicionado. Agora chegou a hora de falar sobre nosso amigo nos carros. O ar que nos conforta hoje enquanto estamos dentro do veículo não é o mesmo dos veículos de antigamente.

Os primeiros carros lançados pela indústria automobilística não contavam com a possibilidade de climatização. Na época, os veículos eram abertos e havia o capô e o teto para proteger o motorista e os passageiros da chuva, sendo suficiente para ninguém até então pensar em um sistema de ar condicionado para o interior do automóvel.

A ideia de ar condicionado dentro do carro surgiu depois, e a primeira tentativa nesse sentido ocorreu no Rali de Monte Carlo, em Mônaco, na década de 20. Na ocasião, um dos participantes estava com tanto frio que perfurou um buraco no painel do carro que estava pilotando, beneficiando-se do calor emitido pelo motor. A partir desse momento veio o aquecimento, que utiliza o calor gerado pelo motor para aquecer a cabine no inverno.

Mas como funcionava quando estava calor?

No entanto, a história foi diferente no verão, quando a temperatura aumenta consideravelmente e já estava se tornando insuportável para aqueles que estavam dentro do carro. Quando a produção de veículos com a cabine fechada ganhou forças, o desafio cresceu. Alguns ajustes foram feitos para reverter a situação, como levantar o para-brisa ou remover as cortinas laterais. A abertura conseguida inicialmente no vidro foi de apenas cerca de 13 mm, permitindo que a cabine se mantivesse pressurizada e tentasse minimizar o ar quente vindo do motor.

Além disso, as janelas ganharam a possibilidade de serem levantadas ou abaixadas para obter o fluxo de ar desejado. Alguns carros possuíam algumas escotilhas de ventilação abaixo do painel de instrumentos para permitir a circulação de ar, mas esses sistemas eram rudimentares e não ofereciam proteção contra fuligem, poeira, pólen ou insetos, fazendo com que a qualidade do ar fosse muito pobre.

No início dos anos 30, algumas empresas começaram a oferecer sistemas de ar condicionado para veículos, porém, destinados apenas para vans, limousines e carros de luxo. Nesse mesmo ano, a empresa C&C Kelvinator equipou um Cadillac com um sistema que era alimentado por um motor a gasolina de 1,1 kW. Dois dutos de ambos os lados levavam o ar frio para um ventilador que fazia o ar circular através do compartimento da cabine na parte de trás do carro.

Em 1932, o Laboratório de Estudos e Desenvolvimento da General Motors (GM) teve a ideia de usar o vapor comprimido do Freon R-12, estabelecendo que a capacidade de arrefecimento não deveria exceder 1 tonelada (cerca de 3,5 kw). Essa estimativa é metade da capacidade de um sistema moderno de hoje, e a decisão sobre o arrefecimento foi baseada na recirculação de ar e não na ventilação externa. Além disso, a temperatura resultante não deveria exceder 5,6ºC, a fim de poupar o ocupante do carro de sofrer um choque térmico ao sair do veículo e sentir a temperatura exterior.

 

Qual foi o primeiro carro com ar condicionado?

O primeiro carro com sistema de refrigeração mais parecido com os atuais foi o Packard 1939, em que uma espiral de arrefecimento envolvia toda a cabine e seu sistema de controle era um interruptor de ventilador. O aparelho custa US $ 274, considerado uma opção cara no momento.

Esses primeiros sistemas de ar condicionado tiveram uma grande desvantagem: não havia embreagem no compressor, por isso sempre que se quisesse desligar o sistema era necessário apagar também o carro, sair, abrir o capô e retirar a correia do compressor. Para colocar em funcionamento o procedimento era invertido.

Passados os anos, o Cadillac ganhou um novo recurso: os controles para o ar-condicionado. Eles foram colocados no banco de trás para desligar ou ligar o sistema, mas ainda assim, era muito melhor do que parar o carro e mexer no compressor.

Introdução do R-134a

O  refrigerante R-134a foi introduzido em 1992 como um substituto para o original Freon R-12. O velho Freon R-12, inventado por Kettering e Midgley, foi retirado de uso por uma questão sustentável. O novo R-134a não tinha produtos químicos tóxicos que destroem o ozônio, por exemplo, e seguiu os critérios estabelecidos pela Agência de Proteção Ambiental. Todos os novos veículos fabricados a partir de 1995 foram equipados com novos sistemas de ar condicionado que usavam somente o refrigerante R-134a.

Vale lembrar ainda que, embora o sistema de ar condicionado exista há décadas, apesar das melhorias ao longo do tempo esse benefício não foi considerado como essencial no carro, mas apenas oferecido como uma opção escolhida pelo cliente ao comprar um carro novo.

O aumento das unidades de ar condicionado instalados entre 70 e 80 foi devido ao fim dos anos 70, nos Estados Unidos, quando muitas pessoas começaram a se mudar para lugares mais quentes. Por isso, ao comprar um carro novo, buscavam um modelo equipado com todas as opções disponíveis, incluindo o ar condicionado, que se tornou um acessório cada vez mais presente nas fábricas de automóveis.

E você, já precisou usar o ar-condicionado no carro hoje?

Até o próximo post! 🐼

Roupa inflável com ar condicionado é criada nos Estados Unidos!

 

Sentindo falta de notícias bizarras do mundo da climatização?

Dessa vez, um inventor colocou em prática uma maneira bastante inovadora e curiosa de vencer o calor do verão em Louisiana, nos Estados Unidos.

Através de um “traje”, se é que podemos dizer assim, é possível sentir o ar condicionado diretamente no próprio corpo, sendo uma opção para a temperatura que chegou aos 45ºC na cidade americana.

A vestimenta amarela é inflável como um balão devido a uma mangueira de ar que é ligada a um aparelho de ar condicionado, que por sua vez funciona através de um motor movido a gás. Assista ao vídeo:

https://youtu.be/ayDyvrQ6GD4

As imagens mostram um homem vestindo a inovação que cobre o corpo todo, deixando apenas as mãos de fora. A ideia pode ser legal, mas sua portabilidade é limitada, pois como podemos ver, o equipamento parece pesado e precisa estar em movimento para seguir gerando o resfriamento.

Segundo o criador, o mecanismo também pode produzir aquecimento para o inverno e inclui a função desumidificador. Já havia imaginado algo assim?

Até o próximo post! 🐼

Tecido inteligente é capaz de manter a temperatura do corpo agradável

Um grupo de pesquisadores Universidade da Califórnia desenvolveu um tecido inteligente que mantém a temperatura do corpo agradável. Uma camiseta feita com esse tecido pode aquecer o corpo em dias frios e refrescar em dias quentes.

Para o professor Joseph Wang, responsável pelo projeto, o tecido não foi idealizado apenas para trazer conforto individual, mas também para reduzir o consumo de energia com o uso de ar-condicionados e aquecedores. “Nos casos em que há apenas uma ou duas pessoas em uma grande sala, não justifica o custo de aquecer ou resfriar a sala inteira”, explicou ele.

O projeto ganhou o nome de ATTACH (Adaptative Textiles Technology with Active Cooling and Heating), que em português significa “Tecnologia Têxtil adaptativa com resfriamento ativo e Aquecimento”. Para a demonstração do tecido, eles fizeram uma camiseta que assegura a temperatura do corpo média em 34ºC, o que é confortável para uma pessoa que vive na Califórnia.

Como funciona

O “tecido inteligente” se adapta à temperatura externa mudando a sua espessura de acordo com o clima, através da inserção de polímeros especiais entre as fibras. Se o ambiente está muito quente, ele se contrai, ficando mais fino, e se o ambiente está frio, ele se expande. “Independentemente se a temperatura aumenta ou diminui em volta, o usuário ainda sente a mesma temperatura sem ter que ajustar o termostato,” defende o professor Wang.

A amostra possui um aquecedor ativo, capaz de fornecer calor adicional ao usuário em dias mais frios, através da inserção de eletrodos implantados no peito. E a equipe está estudando para criar um resfriador termoelétrico de estado sólido, para diminuir ainda mais o calor nos dias mais quentes. 

Até o próximo post! 🐼

Ar condicionado Split com evaporadora preta: conheça alguns modelos

Há pouco tempo houve um "boom" na procura e comercialização de aparelhos de ar condicionado Split na cor preta. 

Diversas marcas lançaram, mas nos últimos anos, essa opção de layout acabou perdendo força para aparelhos espelhados, com outras formas e design diferenciado. 

Confira abaixo alguns modelos de ar-condicionado que tem a evaporadora (unidade interna) na cor preta ainda fabricados:

Aparelhos ainda em catálogo:

Ar condicionado Split Libero Art Cool INVERTER V, da LG

Características gerais do produto

Ciclo: Frio

Disponível nas capacidades (BTU/h): 9.000 BTU, 12.000 BTU, 18.000 BTU e 22.000 BTU.

Classificação energética: A

Tensão: 220V

Ruído: De acordo com a fabricante ele é um dos Splits mais silenciosos do mercado. Possui ventilador com tecnologia Skew Fan, constituído de um rotor em ângulo que reduz a pressão sonora e a vibração do motor. O nível de ruído das unidades internas de até 12.000 BTU é de 19dB (A).

Este aparelho possui o Ionizador ION CARE+, que emite mais de 3 milhões de Íons por cm³, removendo odores do ar e eliminando até 99,9% de vírus e bactérias, segundo a fabricante. Utiliza o Skin Care, que ajusta operação para reduzir o tamanho das partículas de água no ar, o que facilita a absorção pela pele e consequentemente reduz a sensação de ressecamento. Sua função Auto Clean retira a umidade do equipamento e é potencializada quando utilizada junto ao Ion Care. Ele possui filtro Multiproteção LG Com Tecnologia 3M e filtro de alto-fluxo de ar (HAF) da 3M.

Ar Condicionado Split Frio HiGlass – KOMECO

Características gerais do produto

Ciclo: Quente/Frio

Disponível nas capacidades (BTU/h): 9.000 BTU, 12.000 BTU e 18.000 BTU

Consumo: 9.000 BTU (17,1 kW/h), 12.000 BTU (22,9 kW/h) e 18.000 BTU (39,3kW/h)

Tensão: 220V

Ruído: 12.000 BTU (37/56 dB) e 18.000 BTU (42/56 dB)

O Split Frio HiGlass da KOMECO possui a função siga-me, que controla a temperatura do ar de acordo com a posição do controle remoto e filtro de carbono ativo, que elimina odores e gases nocivos a saúde.

Agora além das tradicionais evaporadoras brancas, podemos contar com as pretas, para dar aquela incrementada no ambiente.

Até o próximo post! 🐼

Por que o gás ecológico R410A protege o meio ambiente???

Por que o gás  ecológico R410 protege o meio ambiente?

Você sabia que pode ajudar o meio ambiente apenas trocando seu ar-condicionado  por um aparelho com gás ecológico R410A? Já que comemora-se o Dia Internacional da Proteção da Camada de Ozônio, vamos falar um pouco mais sobre os benefícios do gás ecológico R410A, utilizado em aparelhos com tecnologia Inverter. Confira:

O que é gás ecológico R410A?

O gás R410A é chamado de ecológico porque não possui CFCs (clorofluorcarbonos) – substâncias à base de cloro que são prejudiciais à saúde e ao meio ambiente, causando danos à camada de ozônio. Ele também não é tóxico e nem inflamável.

Ele foi desenvolvido para substituir o R-22 que até então era utilizado em todos os aparelhos de ar-condicionado. O gás R410A é hoje utilizado nos aparelhos com tecnologia Inverter e modelo split.

Entenda a Camada de Ozônio

O ozônio na superfície terrestre é prejudicial porque contribui com a poluição das cidades e as chuvas ácidas. Já a Camada de Ozônio na estratosfera (entre 25 e 30 km acima da superfície), funciona como uma proteção para o planeta Terra absorvendo a radiação emitida pelo sol. Sem ela, os raios ultravioletas B (UVB) poderiam aniquilar todas as formas de vida no planeta. A capacidade de fotossíntese das plantas seria reduzida e os casos de câncer de pele, catarata e alergia nas pessoas aumentariam muito.

Quando as substâncias químicas, como o gás refrigerante do ar-condicionado, agridem a Camada de Ozônio, essa camada protetora fica mais fina e é conhecida como "buraco na Camada de Ozônio". 

Tentativas de diminuir os malefícios

Em 1987, 47 países assinaram o Protocolo de Montreal, um documento com o objetivo de reduzir a emissão de substâncias nocivas à camada de ozônio que passou a vigorar dois anos depois. Com isso, vários países pararam de fabricar o gás clorofluorcarbono (CFC) e já chegou-se a uma queda de aproximadamente 80% no consumo mundial dessa substância. 

Agora que você já conhece os efeitos dos gases poluentes, que tal trocar o seu ar-condicionado por um Inverter com gás ecológico R410A?

Até o próximo post! 🐼

Maior ar-condicionado do Rio resfria 17 milhões de pessoas por ano!

Maior ar-condicionado do Rio resfria 17 milhões de pessoas por ano!

No aeroporto internacional do Galeão, isolado do público, dos carros e dos aviões, trabalha o maior ar-condicionado comercial do Rio.

Ele habita três edifícios, cada um com a altura de um prédio de três andares. Num primeiro edifício, existe na forma de seis máquinas, onde atuam os gases do processo de refrigeração. Nos outros dois, ele toma a forma de água, resfriada a 5ºC para ser enviada, por dois quilômetros de tubos, aos terminais de passageiros. Lá a água é convertida em ar frio.

HistóricoO sistema de ar condicionado foi inaugurado com o aeroporto em 1977 e ampliado em 1994, quando o segundo terminal foi construído. O projeto de expansão ficou a cargo do engenheiro Edison Tito Guimarães, de 68 anos, que preside a empresa Datum. Ele também assinou os sistemas do Projac, do Paço Imperial e do Hotel Fasano, também no Rio.

“Usamos um método chamado district cooling. Em vez de espalhar um monte de aparelhos, fizemos uma única grande central”, explica Guimarães.

Na época em que o aeroporto estava subjugado às dificuldades do serviço público, o sistema penou com a falta de cuidados. Ao ser assumido pela iniciativa privada, em agosto do ano passado, sobrevivia com apenas duas das seis máquinas. “Tivemos que alugar um aparelho extra no último verão”, lembra o engenheiro Antonio Cesar Maciel, de 59 anos, gerente de manutenção do aeroporto.

PotênciaHoje, corrido pouco mais de um ano, já é um sistema robusto e recauchutado. Funciona 24 horas por dia e gera 65 empregos diretos, gastando mais de R$ 1 milhão por mês em conta de luz. Tudo isso para resfriar 17 milhões de pessoas ao ano. Tem a temperatura medida em 60 pontos do aeroporto, e sua capacidade, de 8.160 toneladas de refrigeração, vai ultrapassar dez mil quando for concluída a obra de extensão do segundo terminal (para efeito de comparação, shoppings, estádios e galpões costumam ter três mil toneladas; edifícios comerciais, não mais do que duas mil).

“A temperatura do lado de fora é muito alta. Na pista, chega a mais de 50 graus. E o Terminal 2 é todo de vidro. Precisa de muita potência para refrigerar”, explica Maciel.

Manutenção
Quando deixa os 90 quilômetros de dutos que formam as entranhas do aeroporto, o ar do Galeão deve estar entre 23 e 25ºC. Para que isso ocorra dentro dos conformes, o sistema fica a cargo do coordenador de manutenção Jefferson Wanderley da Silva, de 57 anos (ele também cuida da água, do esgoto e da fiação elétrica do aeroporto).

Nascido em Natal, Silva começou a carreira no aeroporto, trabalhou em uma refinaria da Petrobras e voltou ao Galeão, onde hoje é coordenador de manutenção. Passou os 15 últimos anos cuidando do sistema de ar-condicionado. Hoje, sua equipe tem 61 pessoas.

“Todo o meu aperfeiçoamento técnico foi feito em função desse equipamento. Isso aqui é praticamente a minha vida” justifica o coordenador do ar-condicionado.

Até o próximo post!

O que é ar-condicionado inverter?

Para garantir a melhor temperatura no ambiente, seja em casa ou no escritório, temos o condicionador de ar como grande aliado. Mas, principalmente nas épocas mais quentes do ano, quando o aparelho é ligado com maior frequência, surge aquela preocupação: a conta de luz deve vir mais alta!

Pensando nisso, alguns fabricantes de ar condicionado oferecem modelos com a tecnologia Inverter, que foi desenvolvida especialmente para reduzir o consumo de energia no ar condicionado split.

Como funciona o ar Split Inverter?

A tecnologia Inverter faz com que o compressor nunca precise ser desligado e, desta forma, picos de voltagem não ocorrem. É que, como o próprio nome já diz, o Inverter funciona como um inversor de frequência que controla a velocidade de compressão do ar condicionado.

Sendo assim, quanto menos calor precisar ser retirado do ambiente, menor será a velocidade do compressor e vice-versa. Por funcionar dessa maneira, um split  inverter consome cerca de 60%  menos energia em comparação com um modelo que não possui essa tecnologia.

Além disso, como o compressor do ar condicionado Inverter sempre está atuando, não há oscilações na temperatura. Ou seja, você não passa frio ou calor a cada instante, pois a temperatura sempre fica estável.

Quais as vantagens de um ar condicionado Inverter?

Por trazer os benefícios da tecnologia, é comum que um ar condicionado split Inverter seja mais caro, mas o custo/benefício costuma compensar, especialmente se o menor consumo de energia for levado em conta. Ainda não está convencido de que vale a pena comprar um ar condicionado Inverter? Veja algumas vantagens de aparelhos assim:

• Economiza cerca de 60% de energia em relação a modelos tradicionais, já que o compressor aumenta e diminui a rotação gradativamente.
• Atinge a temperatura desejada mais rapidamente.
• Temperatura sempre estável, sem oscilação entre calor e frio.
• Usa gás ecológico, que não prejudica a camada de ozônio.
• Mais silencioso que modelos convencionais, pois o compressor trabalha em baixa rotação quando estabiliza a temperatura, e isso diminui também o ruído da condensadora.
• Maior durabilidade: o desgaste do compressor é evitado, uma vez que o motor não fica ligando e desligando o tempo todo.

Na hora de comprar um ar condicionado, fique atento aos seus recursos e todas as vantagens que ele oferece. Mas, com certeza, investir na tecnologia de um ar condicionado Inverter é uma boa saída para economizar na conta de luz e ainda garantir um ambiente sempre com boa temperatura.

Até o próximo post! 🐼

Quarto de hotel???? Só se for com ar!

Ar condicionado é um dos serviços  mais valorizados pelos turistas em hotéis!

Na hora de viajar, você considera a climatização do hotel necessária para fazer a reserva?

 Pois saiba que junto a uma boa e gratuita conexão Wi-Fi, o ar condicionado é um dos serviços mais valorizados pelos turistas na hora de escolher onde ficar, de acordo com o Trabber Review. Com uma classificação de 8,62 de 10 sobre a importância do aparelho (o que indicaria “essencial”), a avaliação conclui que os clientes procuram por essas informações na Internet.

Outros itens também considerados importantes para os turistas incluem deixar o hotel um pouco mais tarde (conhecido como “Late Check-out”), número e qualidade das instalações e o estacionamento. Além deles, café da manhã, secador de cabelo, TV e uma piscina são bastante valorizados (classificados entre 5 e 7 de 10).

Secundários 

Por outro lado, jornais, cofre e programas de fidelidade são características que, embora levadas em consideração, continuam não sendo importantes para o turista médio. E itens como lavanderia, a opção de trazer animais de estimação e uma academia, geralmente não são decisivos na hora da escolha.

“Isso não significa, porém, que essas não são opções muito importantes para determinados segmentos de mercado. Os turistas com animais de estimação são minoria, mas é claro que para eles é fundamental”, explicou Oscar Frias, co-fundador e diretor do Trabber.es.

No entanto, existem tendências muito importantes e que já são populares. O Wi-Fi está substituindo a televisão como fonte de entretenimento e mais clientes estão pedindo o Late Check-out.

Dica: Trabber

O Trabber é um buscador online de voos, hotéis e aluguel de carros que permite que você compare os resultados dos principais sites de reserva. Em uma única página, é possível visualizar as empresas de baixo custo, companhias aéreas tradicionais e agências de viagens com os preços finais, sem as comissões. O serviço está disponível em todo o mundo, inclusive no Brasil (https://www.trabber.com.br/).

Até o próximo post! 🐼

Curiosidade: como eram os aparelhos de ar condicionado mais antigos?

Apesar dos modelos atuais de ar condicionado serem cada vez mais modernos e potentes, com tamanho e design mais leves, os aparelhos do século passado (assim como os demais eletrodomésticos) possuíam um funcionamento mais lento e portavam um visual mais pesado. 

Ao invés dos "splits", muito presentes em residências e empresas nos dias atuais, eram os aparelhos de janela os 'queridinhos" da época, sendo responsáveis por climatizar o ambiente dos usuários, proporcionando uma temperatura de conforto.

A título de curiosidade, selecionamos algumas fotos que ilustram como eram os aparelhos de antigamente.

1- O invento do condicionador de ar trouxe uma grande satisfação e conforto para as famílias da época.

2- A propaganda da Crosley, marca norte-americana, dizia aos consumidores que o aparelho limpa, seca e refresca o ar confortavelmente.

3- Deste modo era possível ligar o aparelho...

4- ... e  aproveitar a sensação de frescor que se espalhava pelo ambiente (o que ainda acontece nos dias atuais).

5- Inclusive, propiciando uma boa leitura!

6- Este é um dos primeiros aparelhos da Panasonic.

7- O menor aparelho fabricado até então era o Bantam 12, da Philco, lançado em 1957.

8- Desde o início o termo aparelho de JANELA foi utilizado justamente por ele ser instalado logo abaixo da abertura desta.

9- Mais um exemplo.

10- A sequência mostra a evolução dos aparelhos fabricados pela PHILCO.

11- Propaganda de um aparelho da Brastemp nos anos 80.

12- Mesmo sendo pesado, se comparado aos modelos de agora, o ar condicionado era artigo de luxo na época.

13- E que tal esse modelo sobre um móvel????

14- Até ficar doente era mais agradável em uma temperatura de conforto.

15-  Até a estrela Marilyn Monroe era adepta e possuía aparelhos em quase todos os cômodos de sua residência.

16- Logo, chegamos à conclusão que desde as mais remotas épocas, o ar condicionado é essencial para um ambiente com uma temperatura agradável, gerando com isso, conforto e alegria a seus usuários! 

Um pouco de história...

Um pouco de história...

Durante séculos, o homem tentou livrar-se do calor armazenando gelo do inverno, utilizando ventiladores, e vários outros métodos que não se mostraram comercialmente viáveis. 

Os aparelhos de ar condicionado atuais provêm de uma criação do engenheiro norte americano formado pela Universidade de Cornell, Willis Carrier. No ano de 1902, ele inventou um processo mecânico para condicionar o ar, tornando realidade o almejado controle climático em ambientes fechados.

A invenção de Carrier foi uma resposta aos problemas enfrentados pela indústria nova-iorquina, que tinha seu trabalho prejudicado durante o verão, na estação em que o papel absorve a umidade do ar e se dilata. As cores impressas em dias úmidos não se fixavam com as cores impressas em dias mais secos e nem se alinhavam, o que gerava imagens borradas e obscuras.

Ele teorizou que poderia retirar a umidade da fábrica pelo resfriamento do ar. Desenhou, então, uma máquina que fazia circular o ar por dutos artificialmente resfriados. Este processo, que controlava a umidade e a temperatura, foi o primeiro exemplo de condicionamento de ar contínuo por processo mecânico, ou seja, a primeira aplicação prática do ar condicionado atual.

Foi a partir da década de 1920, que o ar condicionado começou a se popularizar nos Estados Unidos, foi colocado em diversos prédios públicos, tais como a Câmara dos Deputados, o Senado Americano, os escritórios da Casa Branca...
Além disso, o ar condicionado foi de grande utilidade para ajudar a indústria cinematográfica, pois, nas temporadas de verão as salas eram muitos quentes e ficavam vazias – algumas fechadas -, devido ao clima muito quente.

Os modelos de aparelhos de ar condicionados residenciais começaram a ser produzidos em massa nos meados de 1950, ano em que Willis Carrier faleceu.
Na década seguinte, estes produtos já não eram mais novidade. A partir disso, se inicia um mercado de amplitude mundial em constante expansão, com muito espaço para desenvolvimento tecnológico e novidades em produtos, até os dias de hoje.

O ar condicionado também refresca as pessoas tirando a umidade do ar, fazendo uma fusão com nitrogênio gasoso, transformando assim, o ar em ar condicionado.

Há suspeitas que Leonardo da Vinci já tenha pensado nesse esquema, mas abandonou a idéia quando percebeu que era praticamente impossível conseguir uma substância para resfriar o ar do ambiente.

Devemos agradecer muito ao genial Carrier! :-)